成果内容：

根据路面结构的力学计算与分析，确定了下封层对路面结构受力状况的影响，即由于
下封层所起的承上启下的粘结作用而使面层与基层保持为连续体系，避免了层间的滑动，
因而大大降低了面层的受力。根据反射裂缝产生的机理，论述了下封层对裂缝反射的防
治作用。

根据半刚性基层材料的物理与力学特性，讨论了半刚性基层温度开裂与干缩开裂的影
响因素。研究表明半刚性基层中细量的含量，结合料的用量以及湿治养生的工艺直接影
响到半刚性基层的强度与开裂。

乳化沥青在半刚性基层上的渗透深度备受关注，为研究渗透深度的影响因素，在室内
成型了半刚性基层材料的试件，分析试件龄期、湿度及温度对下封层渗透深度的影响，
为确定乳化沥青下封层的最佳施工工艺与施工时机提供了理论依据。

结合以上分析，提出了对于下封层的功能要求，即养生、粘结、防水、基层加固、应
力吸收薄膜夹层(SAMI)及临时磨耗层等作用。

讨论了几种常用下封层材料与工艺的特点，如热沥青表处、热喷沥青、稀浆封层、稀
释
沥青及乳化沥青下封层等。分析认为乳化沥青下封层具有明显的技术与经济合理性，而
且最突出的优点是施工的可操作性强，因而值得推广。

设计并制作了抗剪切实验夹具，以水稳碎石或石灰、粉煤灰稳定碎石作基层，以沥青
混合料作为上承层，通过乳化沥青下封层使两者粘结成型，并进行了抗剪切试验，分析
了抗剪强度同乳化沥青用量及试验温度的关系，确定了乳化沥青的用量范围。

结合乳化沥青下封层的材料特点、功能及在路面结构中的受力特点，分别提出或开发
了乳化沥青下封层质量检测与评价的室内方法与现场方法，为相关规范的制定奠定了基
础。室内方法有：剪切试验、拉拔试验、揭撕试验、浸水试验、渗透深度试验、热流淌
试验、石料抗散落试验及成膜试验；室外现场方法有：石屑撒铺量试验、乳化沥青洒布
量试验、下封层厚度试验、下封层外观检测、刹车试验、摊铺机行走试验、渗水试验、
钻样取芯试验、及现场拉拔试验。

推广应用前景：

根据河南省路面结构内温度场分析，气候条件及交通荷载条件，提出了乳化沥青下封
层的技术指标与要求。并结合当地的材料与设备情况，总结了试验路的经验，提出了切
实可行的施工工艺和质量检测评价技术，有效的控制其施工质量。这一技术在铺筑试验
段获得成功后，在河南省郑少高速公路全线得到了推广应用，取得了良好的使用效果，
经济效益和社会效益十分明显，具有广阔的发展应用前景。

本成果尽可能与工程项目结合，以点带面，广泛推广乳化沥青下封层应用技术，并在
工程实践中进一步扩大试验范围，对防止半刚性基层反射裂缝发生的使用效果进行跟踪
观测和评价，为相关规范的修订提供依据。

完成单位：郑州至少林寺高速公路工程建设项目经理部

北京建筑工程学院

北京通厦科贸有限公司

鉴定单位：河南省交通厅

鉴定时期：2004年10月15日